Возведение подземных коммуникаций разделяется на следующие этапы:
- Создание пилотной скважины.
В данном случае используется инструмент, способный сломать породу, - буровая головка, скошенная впереди и оснащенная излучателем. Этот своеобразный наконечник соединен с помощью полого корпуса с эластичной приводной штангой. Такой тандем способен подчиняться управлению и обходить обнаруженные на подготовительном этапе подземные преграды во всех направлениях, естественно, не выходя за пределы непосредственного изгиба прокладываемой рабочей нити.
- Расширение скважины.
Данное мероприятие проводится после окончания всех работ по пилотному бурению. Только вместо бурового наконечника (головки) используется риммер - преобразователь (расширитель) обратного хода. Сложенная работа тягового усилия и параллельного вращения протаскивает риммер сквозь скважину в сторону расположения буровой установки. После подобной процедуры пилотная скважина оказывается расширенной до диаметра, способного пропустить трубопровод. Чтобы исключить какие-либо препятствия во время трубопроводного протаскивания сквозь увеличенную скважину, диаметр трубопровода должен быть меньше скважинного на 20-30%.
- Трубопроводная протяжка.
С противоположной стороны от бурового агрегата ждет своего часа трубопроводная плеть, готовая к протяжке. К плети с передней стороны присоединяется оголовок, оснащенный вертлюгом и риммером, способный реагировать на тяговое усилие. Однако трубопроводу при этом вращательное движение не передается. Следовательно, техника затягивает трубопроводную плеть в скважину согласно предустановленной траектории.
- Последний этап.
После завершения главных технологических стадий инженерно-технический персонал отдает заказчику проектную документацию, где досконально обозначено фактическое положение проложенного трубопровода во всевозможных плоскостях, с непременным инструктированием относительно "привязок" к местным ориентирам.